99 prosenttia EXO JP-10 Exo-tetrahydrodisyklopentadieeni 2825-82-3

1. Esittely

[Kemiallinen nimi] eksotetrahydrodisyklopentadieeni
[Molekyylikaava] C10H16
[Moolimassa] 136,26

[Ominaisuudet] Vaaleankeltainen kirkas neste, lähes hajuton;

Kiehumispiste/alue: 185 astetta;

Sulamispiste: -79 aste ;

Leimahduspiste: 55 astetta;

Itsesyttymislämpötila: 236 astetta ;

Höyryn tiheys: 4,73;

Tiheys: 0.94;

Liukenee: Alkoholi Ketonit Hiilivetyliuotin, Liukenematon: Vesi.

JP-10-polttoaine (riippuva tetrahydrodisyklopentadieeni) on klassinen yksikomponenttinen suuritiheyksinen lentopolttoaine. Tavalliseen lentopetroliiniin verrattuna JP-10-polttoaineella on ilmeisiä suorituskykyetuja tiheyden, jäätymispisteen, lämpöstabiilisuuden ja muiden näkökohtien osalta, joten se tunnetaan myös "superpolttoaineena". JP-10-polttoaine valmistetaan yleensä fossiilisista luonnonvaroista peräisin olevasta syklopentadieenistä. Rajallisten raaka-aineresurssien ja korkean hinnan (noin 7091 US dollaria/tonni) vuoksi sitä ei voida käyttää laajasti siviili-ilmailussa.

Kiina on suuri maatalousmaa, jolla on runsaasti maatalouden ja metsätalouden jätevaroja. Joten kuinka muuttaa nämä halvat ja helposti saatavilla olevat maatalous- ja metsäjätteet arvokkaaksi superpolttoaineeksi ja toteuttaa jätteiden muuttuminen aarteeksi?

Äskettäin Kiinan tiedeakatemian Dalianin kemiantieteellisen instituutin katalyysi- ja uusien materiaalien tutkimuskeskuksen tutkijan Li Ningin ja Kiinan tiedeakatemian akateemikon Zhang Taon tutkimusryhmä on onnistuneesti muuntanut furfuryylialkoholin. valmistettu syötäväksi kelpaamattomasta biomassasta arvokkaaksi "superpolttoaineeksi" - JP-10 -polttoaineeksi vuosien etsinnän jälkeen. Tässä työssä biomassasta saadusta furfuryylialkoholista valmistetun JP-10-polttoaineen saanto voi nousta 65 prosenttiin.

Tämä reitti edellyttää vesifaasin uudelleenjärjestelyä, hydrausta, dehydraatiota, isomerointia ja muita reaktioita furfuryylialkoholin muuntamiseksi JP:ksi-10. Kaikissa reaktioissa käytetään yksinkertaisia ​​ja helposti saatavilla olevia heterogeenisia katalyyttejä, jotka on helppo valmistaa ja kierrättää. Laskelmien avulla furfuryylialkoholista saadun polttoaineen JP-10 hinta voidaan laskea 5600 dollariin tonnilta biomassareitin kautta, mikä on hieman alhaisempi kuin fossiilisesta energiasta saadun JP-10 polttoaineen nykyinen hinta (n. 7091 dollaria tonnilta). Lisäksi kirjallisuusraporttien mukaan furfuryylialkoholin hinnan odotetaan laskevan 1500 dollarista/tonni 400 dollariin/tonni tulevaisuudessa, jolloin JP{7}} polttoaineen hinta laskee. yli 2 900 dollaria tonnilta, minkä odotetaan toteuttavan biomassan JP-10 polttoaineen käytännön sovelluksen siviili-ilmailussa.

Asiaankuuluva työ julkaistiin Angewandte Chemie International Editionissa. Artikkelin ensimmäiset kirjoittajat ovat apulaistutkijat Li Guangyi ja Hou Baolin Dalian Institute of Chemical Physics -instituutista, Kiinan tiedeakatemiasta.

Äskettäin tutkija Li Ning ja akateemikko Zhang Tao instituuttimme katalyysin ja uusien materiaalien tutkimuskeskuksesta kehittivät kaksi uutta reittiä uusiutuvan JP{0}} korkeatiheyksisen polttoaineen tuottamiseksi lignoselluloosaalustan yhdisteen, furfuryylialkoholin, avulla. Asiaankuuluva työ julkaistiin German Journal of Applied Chemistry -lehdessä (Angelw. Chem. Int. Ed.).

Uusiutuvan lentopolttoaineen synteesi lignoselluloosasta on biomassan katalyyttisen jalostuksen tutkimuskohde maailmassa. Tällä hetkellä olemassa olevat raportit lignoselluloosalentokerosiinista kotimaassa ja ulkomailla keskittyvät pääasiassa tavallisen lentopetrolin synteesiin. JP-10-polttoaine (riippuva tetrahydrodisyklopentadieeni) on klassinen yksikomponenttinen suuritiheyksinen lentopolttoaine. Tavalliseen lentopetroliiniin verrattuna JP-10-polttoaineella on ilmeisiä suorituskykyetuja tiheyden, jäätymispisteen, lämpöstabiilisuuden ja muiden näkökohtien osalta, joten se tunnetaan myös "superpolttoaineena". Tällä hetkellä JP-10-polttoainetta valmistetaan yleensä fossiilisista raaka-aineista peräisin olevasta syklopentadieenistä korkealla hinnalla (noin 7091 US dollaria/tonni), ja rajallisten raaka-aineresurssien vuoksi sitä ei voida käyttää laajasti siviili-ilmailussa.

Furfuryylialkoholi on tärkeä kemikaali, jota saadaan maatalous- ja metsätalousjätteiden hemiselluloosasta, ja sitä on teollistettu vuosikymmeniä. Tässä työssä on kehitetty kaksi uutta reittiä JP-10-polttoaineen syntetisoimiseksi furfuryylialkoholista, joiden saanto on noin 65 prosenttia (hiilen perusteella laskettuna). Alustavan taloudellisen analyysin jälkeen biomassareitillä saadun bio-JP-10 hinta on alle 5600 US dollaria/tonni. Ulkomaisten kirjallisuusraporttien mukaan furfuryylialkoholin hinnan odotetaan laskevan noin 400 US dollariin/tonni tulevaisuudessa, ja JP-10 hinta laskee tuolloin alle 2900 US$/tonni, mikä odotetaan ymmärtävän biomassan käytännön soveltamista JP-10.

Yllä olevaa tutkimustyötä ovat tukeneet Kiinan kansallinen luonnontieteellinen säätiö, kansallinen suuri tutkimus- ja kehityssuunnitelma, Kiinan tiedeakatemian Clean Energy Innovation Research Instituten yhteistyörahasto, Kiinan tiedeakatemian strateginen tieteen ja teknologian pilottiohjelma. Tieteet ja Dalian Outstanding Young Science and Technology Talent -ohjelma. Tämä on myös yksi instituuttimme 70-vuotisjuhlien artikkeleista. (Teksti/kuva: Li Guangyi, Li Ning)

2. Erittely

99 prosenttia EXO JP-10 Exo-tetrahydrodisyklopentadieeni 2825-82-3

3.SGS-testaus

4. Käyttö

99 prosenttia EXO JP-10 Exo-Tetrahydrodisyklopentadieenia 2825-82-3 käytetään yleensä korkeatehoisena polttoaineena, lääkkeiden, torjunta-aineiden, valoherkkien ja IT-materiaalien alalla jne.

SGS

5.[Pakkaaminen]

6. Varastointi ja kuljetus

Tulipalo on ehdottomasti kielletty.

Sulje säiliö ilmatiiviisti ja säilytä sitä viileässä pimeässä paikassa.

Pidä se poissa tulen lähteistä, kuten tulesta tai lämmönlähteestä.

Varastoi erillään hapettimista.

Sitä tulee käsitellä valvotussa pakokaasuympäristössä.

Vältä aerosolin muodostumista.Käsittely suoritetaan hyvin tuuletetussa paikassa.

Varo, ettet aiheuta vuotoa, ylivuotoa tai leviämistä.

Höyryä ei saa tuottaa tarpeettomasti.

Korkean lämpötilan materiaalien, kipinöiden ja tulen käyttö lähellä on kiellettyä.

Ryhdy toimenpiteisiin sähköstaattisen varauksen muodostumisen estämiseksi. Käytä räjähdyssuojattuja laitteita.

7.NMR

8. Tutkimus

isyklopentadieeni (DCPD) on teollisuusbensiinin krakkauksen sivutuote C5- tai C9-etyleenin tuottamiseksi. Sillä on kaksi isomeeriä, joilla on erilaiset spatiaaliset konfiguraatiot: silloitettu disyklopentadieeni (endo DCPD) ja riippuva disyklopentadieeni (exo DCPD), joiden suhde on 99,5 prosenttia 5 prosenttia ja 0,5 prosenttia.

DCPD on tärkeä monomeeri synteettisille hartseille ja kumeille, ja sitä voidaan käyttää myös korkean energiatiheyden hiilivetypolttoaineiden syntetisoimiseen. Näissä synteettisissä sovelluksissa ekso-DCPD:llä on ylivertaisia ​​ominaisuuksia, kuten nopeammat ekso-DCPD-reaktionopeudet ja suurempi hartsin lujuus renkaan avautumispolymeroinnissa; Exo-DCPD:n hydraustuote on erittäin suorituskykyinen korkean energiatiheyden polttoaine, jolla on erinomainen suorituskyky ja jota voidaan käyttää korkean suorituskyvyn polttoaineena lentokoneissa, ohjuksissa ja kilpa-autoissa.

Suuritiheyksinen hiilivetypolttoaine on varastoitava nestemäinen hiilivetypolttoaine, jolla on korkea tiheys ja korkea tilavuuslämpöarvo, joka on syntetisoitu nykyaikaisten, tehokkaiden taktisten ja strategisten risteilyohjusten kehittämiseen. Perinteiseen kerosiinipolttoaineeseen verrattuna se voi yleensä lisätä lentokoneiden kantamaa yli 15 prosenttia, joten sitä voidaan käyttää lentokoneen tehopolttoaineena lentokoneen suorituskyvyn parantamiseksi. Disyklopentadieenista syntetisoitu riippuva tetrahydrodisyklopentadieeni (DCPD) on tällä hetkellä yleisimmin käytetty korkeatiheyksinen hiilivetypolttoaine, jolla on hyvä kokonaissuorituskyky, ja se on ihanteellinen polttoaine nykyaikaisiin uusiin hypersonic lentokoneisiin. Exo-TCD:n etuna on korkea tiheys, korkea lämpöarvo ja alhainen jäätymispiste. Se täyttää nesteiden hyvän kuljetuskyvyn korkeissa ja ankarissa kylmissä ilmastoissa. Se on synteettinen korkeatiheyksinen hiilivetypolttoaine, jolla on erinomainen kokonaissuorituskyky. Sitä on käytetty laajalti ilmailu- ja kilpa-aloilla, ja sitä on käytetty lentopolttoaineena (koodinimi JP-10) Yhdysvalloissa. JP-10-polttoaine on harvinainen puhdas yhdiste suuritiheyksisissä hiilivetypolttoaineissa, jota voidaan käyttää yksinään polttoaineena ja muiden korkeaviskositeettisten polttoaineiden laimentimena. Se on nestemäinen polttoaine, jolla on erinomainen suorituskyky.

JP-10:n synteesi sisältää kaksi vaihetta: (1) disyklopentadieenin täydellinen hydraus tetrahydrodisyklopentadieenin (endo THDCPD) tuottamiseksi; (2) Hydraustuote isomeroidaan ekso-THDCPD:ksi.

Riippuva tetrahydrodisyklopentadieeni on myös raaka-aine adamantaanin valmistukseen, jota käytetään laajasti monilla aloilla uuden sukupolven hienokemiallisten raaka-aineiden muodossa. Adamantaanilla on hyvä lämpöstabiilisuus ja sen sulamispiste on yksi korkeimmista tunnetuista hiilivedyistä; Hyvä voitelevuus, helppo sublimoida; Erittäin symmetristen molekyylien, hyvän rasvaliukoisuuden, myrkyttömän ja mauttoman ominaisuuksiensa ansiosta sitä käytetään laajalti. Adamantaanilla ja sen johdannaisilla on adamantaanin ja lisättyjen ryhmien kaksinkertaiset ominaisuudet, ja niitä käytetään laajalti farmaseuttisella alalla erilaisten erityisten lääkkeiden valmistukseen, joilla on ainutlaatuisia farmakologisia ominaisuuksia; Funktionaalisten materiaalien alalla sitä voidaan käyttää orgaanisen lasin, optisten kuitujen, valonherkkien materiaalien, herkistimien jne. pinnoitteina; Suuren tiheytensä ja lämpöarvonsa vuoksi sitä käytetään laajalti myös sotilas- ja ilmailualoilla; Sitä käytetään laajalti hienokemikaalien alalla, ja sitä voidaan käyttää isomerointikatalyytteinä, voiteluöljyinä ja lääkeaineiden kantajina. Adamantaanin laajan käytön myötä teollisuudessa riippuvan tetrahydrodisyklopentadieenin käyttö on yleistymässä. Lisäksi riippuvaa tetrahydrodisyklopentadieeniä voidaan käyttää myös farmaseuttisten välituotteiden, torjunta-ainevälituotteiden, eläinlääkevälituotteiden, kumi- ja valoherkkien ja tietoteknisten materiaalien valmistukseen sekä liuottimiin ja voiteluaineisiin, kuten maaleihin ja pinta-aktiivisiin aineisiin.

Tällä hetkellä Kiinassa on suhteellisen vähän valmistajia, jotka valmistavat riippuvaa tetrahydrodisyklopentadieeniä. Riippuvan tetrahydrodisyklopentadieenin markkinoiden kysynnän kasvaessa riippuvan tetrahydrodisyklopentadieenin tuotanto ja käyttö eivät voi vain vähentää yksikkökustannuksia ja saavuttaa hyviä taloudellisia hyötyjä, vaan myös vastata nykyiseen huippuluokan tuotekehityksen suuntaukseen Kiinassa.

9. Sertifiointi

Kono Chem Co.Ltd on valtuutetun sertifiointielimen sertifioima ISO22000

10. Pääasiakkaat

Kono Chem Co.Ltd:stä on tullut tärkeä jäsen JP 10:n toimittamisessa maailmankuuluille lääke- ja sotilasteollisuudelle.

12. Näyttelyt

Osallistumme aina messuille, kuten CPHi, FIC, Vitafoods, Supplyside west ja laajennamme markkinoitamme eri puolilla maailmaa, ja toivomme, että ihmiset kaikkialla maailmassa voivat hyötyä Kono Chem Co.Ltd:stä.

13. Asiakaspalaute

Meillä on USA:n varasto Miamissa ja EU-varasto Italiassa, meillä on verkkokauppoja Alibabassa, mikä voi taata asioinnin mukavuuden, ja myös asiakkaamme suhtautuivat myönteisesti näihin strategioihin.

Suositut Tagit: 99 prosenttia exo jp-10 ekso-tetrahydrodisyklopentadieeni 2825-82-3, valmistajat, toimittajat, tehdas, tukkumyynti, osta, hinta, paras, irtotavarana, myytävänä